人民日報：中國造船業(yè)不能吃老本
2012-02-10 08:20:11 來源：人民日報 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
在國際航運市場持續(xù)低迷的情況下，我國干散貨船(船型 船廠 買賣)運力去年實現(xiàn)24.2％的凈增長，可喜可賀。但是，象征國際干散貨運價水平的BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）日前跌破2008年金融危機爆發(fā)時的歷史低位，則給我國的造船業(yè)敲響了居安思危的警鐘。
我國干散貨運力增長得益于新建船舶數(shù)量高位運行，而這在很大程度上要歸功于前幾年訂單的積累。但老本不能一直吃下去，造船業(yè)有沒有增長后勁，關(guān)鍵還看有多少新訂單。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會分析，預(yù)計2012年我國新接造船訂單不會有明顯起色，而造船完工量也將小幅下降。考慮到今年交付的船舶中高(船機庫 位置)價船比例大幅下降，而勞動力成本上升、人民幣匯率升值等因素沒有明顯改觀，預(yù)計船舶行業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)將出現(xiàn)下滑。造船企業(yè)在面臨以往的“交船難、接單難”之后，“盈利難”將成為新的挑戰(zhàn)。
因此，我國造船業(yè)不能為眼前的好成績沾沾自喜。國際航運市場何時重現(xiàn)繁榮仍不明朗，國內(nèi)造船業(yè)加快行業(yè)整合和轉(zhuǎn)型升級，向價值鏈高端攀登，已迫在眉睫。
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